नई दिल्ली, 29 मार्च 2023 (यूटीएन)। केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री
ज्योतिरादित्य सिंधिया ने आज सीआईआई के इंटरनेशनल कॉन्फ्रेंस ऑन एडवांस्ड एंड शॉर्ट-हॉल एयर मोबिलिटी फॉर ऑल (आशा) टेक्नोलॉजीज फॉर ईज ऑफ ट्रांसपोर्ट में कहा कि भारत अगले दशक में सबसे बड़ा नागरिक उड्डयन बाजार बन जाएगा. सिंधिया ने कहा कि भारत प्रतिदिन 455,000 यात्रियों तक पहुंचने के लिए हवाई यात्रियों की पूर्व-सीओवीआईडी संख्या को 10 प्रतिशत से पार कर गया है, जिसमें एयरलाइंस अब 80-90
प्रतिशत लोड फैक्टर पर काम कर रही हैं। हालांकि, 1.3 अरब की आबादी में पैठ का स्तर अभी भी 3-5 प्रतिशत है। उन्होंने कहा, “हमें और अधिक विमानों की और अधिक तेजी से जरूरत है.
क्योंकि भारत की यात्रा करने की अतृप्त इच्छा है। उन्होंने कहा कि भारत खुद को
एयरोस्पेस क्षेत्र में एक विनिर्माण केंद्र साबित कर रहा है, उन्होंने वैश्विक कंपनियों को भारत यात्रा का हिस्सा बनने के लिए आमंत्रित किया। मंत्री ने कहा कि प्रौद्योगिकी आगे बढ़ी है और मानव जाति के भविष्य में एक महत्वपूर्ण नायक बन गई है। “परिवर्तन और गतिशील प्रवाह की उस अवधि में, नागरिक
उड्डयन क्षेत्र अकल्पनीय प्रगति कर रहा है जैसा पहले कभी नहीं हुआ।” उन्नत वायु गतिशीलता क्षेत्र में अवसरों के बारे में बोलते हुए केंद्रीय मंत्री ने कहा कि ड्रोन बाजार 2030 तक 3-4 लाख लोगों को रोजगार देने वाला 3 लाख करोड़ रुपये का बाजार बन जाएगा।
उन्होंने एक अच्छे इको सिस्टम की
आवश्यकता को रेखांकित किया और कहा कि उन्नत हवाई गतिशीलता का आधार मजबूत नागरिक उड्डयन बुनियादी ढांचा होना चाहिए। सिंधिया ने कहा कि बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए शहरी शहर नियोजकों को शामिल करने की आवश्यकता है । “वर्टीपोर्ट्स के साथ, हमें चार्जिंग पॉइंट्स की आवश्यकता है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि सरकार अब नियामक नहीं बल्कि उद्योग के लिए एक
सुविधाप्रदाता और भागीदार है। बोइंग इंडिया के अध्यक्ष और सीआईआई राष्ट्रीय समिति के अध्यक्ष सलिल गुप्ते ने कहा, उन्नत वायु गतिशीलता भारत के परिवहन के लिए वही कर सकती है जो
टेलीफोन ने अपने संचार के लिए किया। उन्होंने कहा कि “दूरसंचार में भारत ने उन चरणों को छोड़ दिया जहां बाकी दुनिया अटकी हुई थी। हमने भारत को लैंडलाइन से मोबाइल से 4जी से 5जी रोल-आउट तक बिजली की गति से छलांग लगाते देखा है।
भारत परिवहन में भी ऐसा ही कर सकता है यदि वह एएएम (एडवांस्ड एयर मोबिलिटी) प्रौद्योगिकियों को अपनाने का विकल्प चुनता है और इसके लिए सही
पारिस्थितिकी तंत्र बनाता है। एएएम में ड्रोन, हेलीकॉप्टर, ई-वीटीओएल (इलेक्ट्रिक, वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग सिस्टम) और अन्य वायु-प्रणालियां शामिल हैं जिनका उपयोग कम दूरी पर लोगों और सामानों को ढोने के लिए किया जाता है। वोल्वो के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक कमल बाली ने कहा, “एएएम के टेकऑफ़ के लिए एक मजबूत पारिस्थितिकी तंत्र की आवश्यकता होगी जिसमें वाहन, प्रशिक्षण और शिक्षा,
अनुसंधान और विकास, लैंडिंग संरचना, बेड़े-प्रबंधन, मांग प्रबंधन, अन्य गतिशीलता प्रणाली के साथ संबंध शामिल हैं।”
*ई वीटीओएल के लिए नीति बनाने के लिए तैयार सरकार*
नागरिक उड्डयन सचिव राजीव बंसल ने इस अवसर पर कहा कि मंत्रालय जल्द ही ई-वीटीओएल अध्ययन पर एक अध्ययन शुरू करेगा ड्रोन
पारिस्थितिकी तंत्र और हेलीकॉप्टरों के लिए एक नीति के निर्माण के बाद, ई-वीटीओएलएस (इलेक्ट्रिक वर्टिकल; टेक-ऑफ और लैंडिंग सिस्टम) के लिए एक नीति पारिस्थितिकी तंत्र सरकार के लिए अगला मोर्चा है।
बंसल ने कहा, “इस महीने ड्रोन के लिए उत्पादन से जुड़ी योजना शुरू होने के बाद, अब हम ई-वीटीओएल प्रणाली में अगले बड़े कदम उठाने के लिए तैयार हैं।” उन्होंने कहा कि मंत्रालय इसे बेहतर ढंग से
समझने के लिए जल्द ही ई-वीटीओएल स्पेस में एक अध्ययन शुरू करेगा।
ई-वीटीओएल एक प्रकार का
वीटीओएल (ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग) विमान है जो विद्युत शक्ति का उपयोग होवर करने, उड़ान भरने और लंबवत रूप से उतरने के लिए करता है। यह तकनीक विद्युत प्रणोदन (मोटर, बैटरी, ईंधन सेल, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक) में प्रगति और शहरी वायु गतिशीलता के लिए हवाई वाहन प्रौद्योगिकी की
आवश्यकता के बाद आई है जो हरियाली और शांत उड़ानों को सक्षम कर सकती है। सचिव ने संकेत दिया कि ड्रोन के बाद ध्यान केंद्रित करने के लिए ई-वीटीओएल अगला बड़ा हवाई-गतिशीलता स्थान है। केंद्रीय उड्डयन सचिव ने कहा कि “दो साल पहले हमने ड्रोन इकोसिस्टम का निर्माण शुरू किया था।
2021 में, गहन उद्योग परामर्श के बाद, ड्रोन
पारिस्थितिकी तंत्र को उदार बनाने, ड्रोन नियमों को लागू करने, एक डिजिटल स्काईमैप, ड्रोन के विकास को विनियमित करने के लिए एक नियामक प्रणाली, नीतिगत पहल, दूरस्थ पायलट प्रणाली के विकास को विनियमित करने के लिए कई पहल की गईं। , ड्रोन का प्रमाणन, ड्रोन निर्माण के लिए वित्तीय प्रोत्साहन जिसे प्रोडक्शन लिंक्ड इनिशिएटिव कहा जाता है। डेढ़ साल में, आज हमारे पास पहले से ही 15 प्रमाणित ड्रोन हैं, और अन्य पांच
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के साथ पाइपलाइन में हैं। मुझे आशा है कि अगले एक से दो वर्षों में यह संख्या 50 तक पहुँच जाएगी”, भारत। 2021 में हेलीकाप्टरों के लिए एक समर्पित नीति भी जारी की.
उन्होंने कहा कि
ई-वीटीओएल अगली तकनीक है जिस पर मंत्रालय ध्यान केंद्रित करेगा क्योंकि इसमें ऐसे अनुप्रयोग हैं जो घनी आबादी वाले शहरी स्थानों के साथ-साथ कम आबादी वाले दूरस्थ भूमि और छोटे शहरों और कस्बों दोनों को संबोधित करते हैं। यह देखते हुए कि घटना ई-वीटीओएल अंतरिक्ष में नीतिगत विचार-मंथन के लिए टोन सेट करेगी, बंसल ने पूछा, “उद्योग राज्यों और सरकार से क्या उम्मीद करता है? क्या आप चाहते हैं कि
सरकार कार्यालयों की स्थापना, अध्ययन की स्थापना, निर्माण इकाइयों, हवाई यातायात प्रबंधन, मानवयुक्त और मानव रहित वाहनों के बीच हवाई स्थान के प्रबंधन की सुविधा प्रदान करे. ई-वीटीओएल को विमानन विशेषज्ञों द्वारा एक समाधान के रूप में आंका जा रहा है,
जो नेट-जीरो लक्ष्यों की दिशा में भारत की प्रगति में योगदान दे सकता है.
अगर इसे ठीक से टैप किया जाए। बंसल ने अंतरिक्ष के चारों ओर वैश्विक
प्रोटोकॉल का अध्ययन करने और रक्षा मंत्रालय, नागरिक उड्डयन मंत्रालय, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय, जो कि सुरक्षा नियामक है, जैसे विभिन्न सरकारी और नियामक निकायों की भूमिकाओं और जिम्मेदारी को परिभाषित करने का आह्वान किया। शॉर्ट हॉल एयर मोबिलिटी के लिए सीआईआई
टास्कफोर्स के अध्यक्ष अमित दत्ता ने कहा कि “बड़े पैमाने पर पारगमन मंच के रूप में उन्नत वायु गतिशीलता के विकास को पारिस्थितिक तंत्र में अन्य तकनीकी प्लेटफार्मों के विकास की भी आवश्यकता होगी। उन्होंने कहा कि एक स्वचालित एटीसी के साथ यातायात प्रबंधन प्रणाली, जो शिल्प को निर्देश प्रदान करती है, दक्षता और सुरक्षा की सुविधा प्रदान करेगी.
विशेष संवाददाता, (प्रदीप जैन) |