भागलपुर, 08 मार्च 2025 (यूटीएन)। करीब 250 करोड़ की लागत से भागलपुर-दुमका रेलखंड में जगदीशपुर हॉल्ट और टेकानी के बीच 40-50 एकड़ में फैली रेलवे की जमीन पर भागलपुर जंक्शन से 14.40 किलोमीटर दूर जगदीशपुर में बनने वाले न्यू भागलपुर टर्मिनल स्टेशन के निर्माण में एक कदम और बढ़ा दिया गया है। पटना के राजेंद्र नगर सहित देश के बड़े शहरों की तर्ज पर बनने वाले इस न्यू टर्मिनल की डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार हो गई है। डीपीआर को एजेंसी यतिनिधि ने गति शक्ति यूनिट के पास जमा करा दिया है।
गति शक्ति यूनिट के सीपीएम डीपीआर का मूल्यांकन कर रहे हैं, जिसके बाद किसी तरीके के बदलाव की संभावना को तलाशा जाएगा। डीपीआर में न्यू भागलपुर स्टेशन के लिए जगदीशपुर में ही स्थान रखने का प्रस्ताव दिया गया है। जगदीशपुर और टेकानी हॉल्ट के बीच स्थित रेलवे की बड़ी जमीन में यह नया स्टेशन विकसित होगा। जल्द ही मंजूरी के लिए मंत्रालय भेजा जाएगा। नए भागलपुर टर्मिनल स्टेशन की डिजाइन में चार प्लेटफॉर्म व लूप लाइन की ड्राइंग तैयार की गई है। दुमका-भागलपुर जंक्शन का रेलवे जब ट्रैक का दोहरीकरण करेगा तो यार्ड मॉडिफिकेशन में दो मेन लाइन हो जाएंगी। मेन लाइन को केंद्र मानकर दोनों तरफ 50-50 मीटर जगह के हिसाब से यार्ड बनेगा।
दोनों को दो ट्रैक के माध्यम से जोड़ा जाएगा। नए स्टेशन में तीन से चार टर्मिनल प्वाइंट व एक से दो थ्रू प्लेटफॉर्म बनाए जाएंगे। ऑटोमेटिक कोच वाशिंग लाइन, कैमटेक पिट का निर्माण नए स्टेशन में कराया जाएगा। नया भागलपुर स्टेशन टर्मिनल की तर्ज पर बनाया जाना है। दो आईलैंड प्लेटफॉर्म के साथ यात्री प्लेटफॉर्म पर काम होना है। रेलवे ने एजेंसी को यार्ड का डिजाइन तैयार करने की जिम्मेदारी दी है। नए स्टेशन को दो मुख्य लाइन से दोनों छोर से जोड़ा जाएगा हालांकि, अभी एक ही मुख्य लाइन है। रेलवे ने इस ट्रैक के दोहरीकरण की दिशा में पहल भी तेज कर दी है। रेलवे स्टेशन व यार्ड की दोनों मुख्य लाइन से 06 रिसेप्शन व डिस्पैच लाइन बनाई जाती हैं।
*प्रोजेक्ट से जुड़ी खास बातें*
नए टर्मिनल स्टेशन पर चार लूप लाइन बनेंगी। 600 मीटर लंबी दो नई स्टर्लिंग लाइन बनाई जाएगी। जिसमें 24 कोच की ट्रेन को खड़ा किया जा सके। समय की बचत को ध्यान में रखते हुए एक या दो अत्याधुनिक ऑटोमेटिक कोच वॉशिंग फैसिलिटी की सुविधा रहेगी। डिजाइन में दो वाशिंग लाइन का नक्शा बनाया गया है।
वाशिंग लाइन-1 व 2 के प्लेटफार्म को मेन लाइन के प्लेटफार्म को फुटओवर ब्रिज से जोड़ा जाएगा। मेन लाइन के प्लेटफार्म से स्टार्टिंग लाइन के प्लेटफार्म तक भी फुटओवर ब्रिज बनेगा। यार्ड का डिजाइन दो मुख्य लाइन के हिसाब से बनाया गया है। रेलवे डिजाइन के हिसाब से काम करेगी।
