नई दिल्ली, 14 अगस्त 2023 (यूटीएन)। भारत में उन्नत रसायन बैटरी बाजार की मांग लगभग 50% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर पर 2022 में 20 गीगावॉट से बढ़कर 2030 तक लगभग 220 गीगावॉट तक होने की उम्मीद है। इस वृद्धि को संपन्न स्थानीय बैटरी विनिर्माण उद्योग और एक मजबूत स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला द्वारा समर्थित होने की उम्मीद है।
परिणामस्वरूप, भारत को सामग्री प्रसंस्करण से लेकर पैक असेंबली और एकीकरण तक संपूर्ण मूल्य श्रृंखला के महत्वपूर्ण हिस्से को स्थानीयकृत करने की उम्मीद है, आज जारी ‘बैटरी और घटक विनिर्माण के लिए कच्चे माल’ पर सीआईआई की रिपोर्ट में कहा गया है। 6Wresearch के सहयोग से की गई रिपोर्ट, ‘रोडमैप फॉर फ्यूचर मोबिलिटी 2030’ पर रिपोर्ट की श्रृंखला में तीसरी है।
“ईवी मुख्य रूप से वाहन के पावरट्रेन को चलाने वाली बैटरी द्वारा निर्धारित की जाती है। बेहतर प्रदर्शन करने वाले ईवी के विकास के लिए बैटरी प्रौद्योगिकी क्षेत्र में प्रगति महत्वपूर्ण है, ”फ्यूचर मोबिलिटी पर सीआईआई नेशनल कमेटी के अध्यक्ष विपिन सोंधी ने कहा। उन्होंने कहा, “भारत के लिए यह जरूरी है कि वह न केवल राष्ट्रीय बैटरी कच्चे माल और विनिर्माण सेट-अप को मजबूत करे, बल्कि इस क्षेत्र में चीनी वर्चस्व का मुकाबला करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाली, नवीन बैटरी सामग्री का वैश्विक विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता भी बने।”
रिपोर्ट पर टिप्पणी करते हुए विक्रम हांडा, चेयरपर्सन – बैटरी के लिए कच्चे माल पर सीआईआई कोर ग्रुप और एमडी, एप्सिलॉन कार्बन, ने कहा, “यह रिपोर्ट ली-आयन बैटरी उद्योग की वर्तमान स्थिति और संभावनाओं का पता लगाएगी, जिसमें विशेष ध्यान दिया जाएगा। वैश्विक बाजार में भारत की स्थिति और कैथोड, और एनोड सहित ली-आयन बैटरी के विभिन्न घटकों की मांग की जांच करें और उनके उत्पादन में उपयोग किए जाने वाले कच्चे माल, जैसे लिथियम, कोबाल्ट, निकल, मैंगनीज और ग्रेफाइट का विश्लेषण करें।
*रिपोर्ट की कुछ प्रमुख सिफ़ारिशें:*
भारत में कोबाल्ट, निकल, लिथियम और तांबे जैसे कई कच्चे खनिजों का भंडार, उत्पादन और शोधन क्षमता नगण्य है। यह घरेलू खदानों के विकास को प्रोत्साहित करके किया जा सकता है। इसके अलावा, बैटरी निर्माण में उपयोग किए जाने वाले महत्वपूर्ण खनिजों पर सीमा शुल्क कम किया जा सकता है, आवश्यक खनिजों को निकालने के लिए खनिज प्रसंस्करण संयंत्रों की स्थापना को प्रोत्साहित किया जा सकता है।
वर्तमान में ईवी की कुल लागत में बैटरियों की हिस्सेदारी ~45% है। जबकि बैटरी की लागत तेजी से घट रही है, यह ईवी आपूर्ति श्रृंखला का सबसे महत्वपूर्ण घटक बनी रहेगी और भारत में इलेक्ट्रिक वाहन को अपनाने के भविष्य को निर्धारित करती रहेगी। इस संबंध में, रिपोर्ट कर छूट, सब्सिडी आदि के माध्यम से घरेलू मांग सृजन का सुझाव देती है।
भारत को बैटरी निर्माण के कई अन्य चरणों के समान एक बैटरी रासायनिक प्रसंस्करण उद्योग और प्रोत्साहन, विभिन्न करों से छूट आदि के रूप में विभिन्न उपायों की आवश्यकता है। यह सरकार से प्रोत्साहन, अनुसंधान एवं विकास के लिए अतिरिक्त धन, सहयोग के माध्यम से किया जा सकता है। रासायनिक उद्योग से संबंधित नियमों के तकनीकी सहयोग और सरलीकरण के लिए उन्नत तकनीक वाले देश- लाइसेंस, पर्यावरण मंजूरी और अन्य अनुमोदन आदि प्राप्त करना भारत में निर्मित बैटरी और बैटरी घटकों के लिए एक रूपरेखा या मानक और प्रमाणन प्रक्रिया स्थापित करना।
विशेष संवाददाता, (प्रदीप जैन) |
